旅行的記憶

高捷半日遊的行程其實有點隨興，原本規畫了不少點，最後實在敵不過高雄的陽光給我的熱情擁抱，臨時刪了不少行程，改成先參觀打狗鐵道故事館。兩年前來的時候它還是台鐵高雄港站，兩年後已經成為「哈瑪星文化公車」的其中一個下車景點了。是說兩年前好像也沒有哈瑪星文化公車這種東西…

07/07 (六) ，和二年前一樣的行程，從台南北上到永康，再買永保安康紀念票一路往南接到橋頭火車站。到了永康站，這溫度計是騙人的吧， 40 ℃ …都要溶化了。

保安站也是木造車站，不過我並沒有特地安排木造車站巡禮的行程就是了。

離開嘉義，搭上往新營的火車，開始跑整趟旅程最刺激的一部份。因為火車誤點的關係，到達新營火車站後，離下一班客運發車的時間還有半個多鐘頭。

新營客運總站就在火車站對面，不會太難找。特地買了往烏樹林的車票 $28 ，因為新營客運已經安裝好多卡通了，可以刷悠遊卡。後來才知道因為政策鼓勵使用電子票證的原因，如果刷悠遊卡和其他電子票證的話，只扣 $24 。

到達烏樹林下車後，過馬路時馬上就發現一股看起來還有在用的鐵軌斜過馬路，另一股已經被柏油蓋注的鐵軌則已經廢棄。

07/06 (五) ，西部小旅行的起點，距離上次一個人長途旅行竟然也已經兩年了。規畫的時候碰巧遇到工作的旺季，其實也沒太多時間可以詳細做功課，最後小抄帶了十二頁在身上。XD

原本訂的是晚一班的高鐵，但是天氣太熱而熱醒，於是提早出門去窗口換了早一班的 609 次車票。

由於是臨時換票，所以坐在靠走道的位子，沿途就沒拍照，就這樣過一小時多到了高鐵嘉義站。我是第一次來高鐵嘉義站，它也是八個高鐵站中我最後一個造訪的站。

嘉義高鐵連外是用 BRT 接駁，我等的是每 20 分鐘一班車的 7211/BRT1 ，坐到台鐵嘉義後站。

從後站走跨站天橋到前站，才發現嘉義還蠻大一站的，有十幾股道。

前陣子被國家叫去「過境」宜蘭五天。

事先就先調查了賣捌所的地址，想說難得來宜蘭了就來看看，即使沒有表演可以看，也可以在店裡消磨一些時光，畢竟最早能夠離開的火車上想必滿是回家的人潮，再晚一班的火車又是停站多的莒光，一點都不想搭。 XD

也因為是被國家叫去的，所以沒有辦法帶相機，甚至身上也沒有手機，只能憑記憶記錄下店裡的狀態。

今年原本沒計畫去天元宮的，但是計畫趕不上變化，十分臨時決定要衝去看櫻花。於是在星期六跟平常上班時間一樣早起出門搭捷運，只是這次的目的地是淡水。非常熟練的過馬路搭淡水客運，往北新莊的車不知何時也變成了 8xx 的市公車路線。今年新北市政府辦了活動，所以人潮、車潮感覺都比去年多很多；至於說好的管制則是完全沒感覺，北新路二段照樣塞的亂七八糟…

如果要我形容花況的話，應該是滿開但已經開始凋謝的狀態。偶爾會有吉野櫻的花瓣掉落，但還沒到下櫻花雨的程度。
以下圖多。

上星期天氣陰陰的，雖然不算好天氣，但也沒有像這幾天這樣一直下雨。臨時起意到烏來賞櫻，距離上次來烏來也已經兩年了。

往烏來的客運不知何時改編成聯營公車 849 了，只要一段票就能從新店坐到烏來好便宜啊，不過排隊的人潮也很可觀，我等了兩班公車才擠上去。

經過大約一個小時的車程到達烏來總站以後，立刻往烏來台車站走去，又是長長的排隊人潮。等到到達瀑布時，已經快要兩點了。

但是瀑布前的櫻花感覺有點少，而且開始飄雨了，於是決定先吃午餐。

本文引用自repeat - 景尾許興泉．開道碑

2009年的時候，曾經誤打誤撞看到的景尾許興泉洋樓。從殘存的建築物不難看出，在 1920 年代它剛蓋好時，這棟樓可算是當時數一數二進步的了。後來為了蓋旁邊的木柵路，徵收了房子，拆了右半部。

後來有天聽說它被拆除了。星期天再去遺址一探時，除了水泥塗抹的痕跡外，已經完全看不出洋樓存在過的模樣了。

今年錯過了天元宮櫻花最盛開的期間。上去天元宮的時候大概只剩下 50% 的花還開著，所以遊客人停留比較多的地方往往是花還開著很多的地方…

想去鼻頭角燈塔大概是從環島開始有的念頭，但是因為鼻頭角位在北部，最後就沒有排進環島的行程了。就這樣拖了兩年多，總算在上星期天決定衝去。一直沒去的理由有很多，一是路不熟，二是從家裡出發坐車大概要花兩三個小時到目的地，三是每次想去的時候都懶得等火車…XD

二月難得的三天連假，天氣又超好，拾起塵封以久的背包和相機出門上陽明山賞櫻花。坐到劍潭站換紅 5 到第二停車場，路上還是一樣塞塞塞。原本以為今年有花博所以陽明山上的人會少一點，事實證明人根本沒有少多少……。

和去年不一樣的是今年的小摺頁上直接列了陽明山上常見的花的照片和名稱，因此即使像我這樣對花一知半解的遊客，也都可以按圖索驥看自己拍到的是什麼花。

10/14(四)。第四天：鳳山→台南→台中→新竹→板橋。

10/13(三)。第三天：鳳山→竹田→枋寮→加祿→古莊→鳳山。

第三天的行程刻意排的鬆點，一方面是去年的行程很趕導致明明是放假還得每天比上班還要早起床，一方面是要去的點如果要搭更早的車必須要凌晨四點就起床… XD

行程主題也很明確，就是去南迴線很難到達的其中幾個車站逛逛。

南迴線上有載客的車站中，一共有四個車站每天只有四班普通車（兩班往台東兩班往枋寮），沒有其他車會停靠車站載客。基於對這個現象十分好奇，於是在排行程時就把南迴線考慮進來了。

因為天氣太好，臨時起意前往基隆。簡單查了公車和地址，在包包裡放上時刻表，隨即出發。

10/12(二)。 第二天：台南→永康→保安→橋頭→左營→鼓山→旗津→鳳山。

10/11（一）。第一天：板橋→台南。

原本今年是打算一個人去離島旅行的，但由於種種原因，最後安排了四天的南部旅行。

日期和行程都決定的有點匆忙，所以也沒時間做太多的功課，只單憑一些印象和地圖就排完了行程，因而導致最後實際的行程和一開始規劃的差距不小…

『射－擊－任務。』

「射－擊－任務！全連榴彈Ａ批號普通裝藥瞬發信管，么發待命放，方向修正量洞方向二六洞洞，射角三兩洞，第四砲準備好報告…」

這是我對林口線的第一印象。

當兵時被分配到一個「依山傍海，風景優美」但是偏僻到每次收假看到林口火力發電廠的柱子就想罵髒話、過年沒有水得在伙房洗澡的連隊，在山上共計關了88天，數了不知道多少台煤列、多少架飛機…

在連續 n 個假日沒出門以後，在上星期日出去散散心。其實也沒想到要去哪裡，所以乾脆就去找傳說中的天使光…

如果說2009年做過最瘋狂的事是一個人環島的話，那我想2010年到現在做過最瘋狂的事應該是衝去舊山線坐郵輪式列車當之無愧了。

從5月29日得到相關消息時，就開始評估行程和可能的風險，最後順利訂到3931次郵輪式列車車票，而且也訂到要去程及返程需要接的主要車票。

因為是第一次坐郵輪式列車，第一次坐有蒸汽車頭的火車，也是第一次買去自回莒的票，整個行程到出發前一刻都還是像做夢一樣…。

看完《第36個故事》以後，就想去走走。剛好走到傳說中的撫臺街洋樓，就進去參觀。

這棟洋樓本身的定位感覺和台北市立美術館旁的台北故事館一樣，因為展場空間十分小，只有一樓展覽室一間、二樓展覽室兩間而已。

看完展覽以後還覺得意猶未盡，就前往下個想去的景點：桃園縣忠烈祠。