旅行的記憶

捷運劍南路站出口 1 步行約 30 分鐘

正願禪寺

捷運圓山站

臨濟護國禪寺

七十八番—鄉照寺

十三番—大日寺

十八番—恩山寺

七十五番—善通寺

十六番—阿波觀音寺

十七番—阿波藤井寺

八十番—國分寺

七十九番—高院

十二番—阿波燒山寺

「中國從未放棄武力併吞臺灣，是臺灣最大的安全威脅。」

※ 本文圖多，以手機觀看的人請注意流量。

03/19 更新：延長至 03/20。

02/19 更新：近日下雨，部份作品的導覽說明貼紙已被雨沖走。Ｑ＿Ｑ

根據新北市政府水利局的臉書，展覽詳情如下：

展覽名稱：鯨彩中港光雕展

展覽日期：2022/02/11  (五)～ 2022/03/18（五）

亮燈時間：每天晚上 6～10 時。

距離上次走象山親山步道，竟然已經是 2008 年的事了…踏訪：象山親山步道 

因為提早下班不知道要幹什麼，臨時決定再去爬一次。

 之前去過了台灣本島極東的三貂角燈塔（舊草嶺環狀線自行車道 20 公里行），於是這次打算去台灣本島極北的富貴角燈塔。

然後用 Google Map 查了一下交通資訊，選在某個好天氣出發。

一路坐到捷運淡水站，轉搭公車到燈台口站。原本還擔心會找不到路，不過指標還蠻明顯的。

首先會先經過富貴角公園，就走進去觀景台看一下風景。

 想要去美濃的念頭不確定是什麼時候有的，也許是因為「美濃黃蝶祭」這個名字，也許是因為「黃蝶翠谷」這個地名。
去年來高雄玩的時候其實原本就要前進美濃了，但是因為車班沒有算好，導致人到了屏東卻沒接到車子的時間，下班車要等超久於是放棄。今年行程很早就把星期六空出來，無論如何都要前進美濃一趟。

搭乘的是高雄客運 8:50 從高鐵左營站發往美濃的「旗美快捷」，到美濃的班次並不多，大多數的班次都只到旗山。時刻表請參考高雄客運官網。另外高雄客運官網經常掛掉，所以有辦法進去時就要把時刻表和路線圖擷成圖放著…

 應該是在規劃高雄行的時候，看到了香港旅遊局在捷運左營站做快閃廣告的新聞報導。

 其實去年來高雄時就有找到 In Our Time ，只是上次經過時碰巧店休所以沒進去。

這次是在出發前看到 In Our Time 推出的「週三不劃位電影院」，似乎是新的嘗試，就把它特地排進週三晚間的行程。

 好友 B 某天問我有沒有興趣去跑海線木造車站。這幾站原本在暑假預計的行程中，不過計畫趕不上變化，就提早跑吧。

試排了好幾個版本，有蛙跳版、一路往南版，不過最後的行程是和 B 約在彰化碰頭再一路往北，所以變成我搭高鐵南下轉車。

於是出發，一個瘋狂的行程。

離開高雄市立歷史博物館，鹽埕小吃第一站來到鹽埕埔米糕城。這家似乎是老店了，生意興隆，等了一會兒才有位置可以坐。
我點了一個米糕和一碗魚丸湯，口味還不錯，不過份量當正餐有點不夠，適合當做填肚子用（？），於是前往尋找口袋名單另一家店。

【店家資訊】

鹽埕埔米糕城
高雄市鹽埕區大仁路 107 號

會知道高雄市歷史博物館這個點，有一部份要感謝我從來沒聽過的閃靈。當時不知道為什麼看到了《破夜斬》的 MV ，透過幕後花絮得知拍攝地點是高雄市歷史博物館，剛好又離駁二不遠，就把這個點排進來。

一開始規劃旅行的時候其實時間沒有很確定，結果黃色小鴨剛好出現在高雄一個月，然後大彩虹音樂節也剛好在十月，左營萬年季又剛好在十月，取交集的狀態下就是用大彩虹的超便宜套票殺下去高雄五日遊。不過每次旅行時都會比平常上班還要早起搭車啊…

新竹世博館大概是懲罰臨時起意沒做功課就衝去參觀的人的一個景點。

搭台鐵區間車到北新竹換車，北新竹是 11:55 到，六家線每半小時才有一班車，所以等到 12:21 才有車可以坐。等到出千甲站時，已經是快 12:30 的事了。 

這是大千百貨2013年的現況，被台北市政府整修過後換上了木門，而且還在施工。

用 google 找了一下，至少在 2007 年和 2009 年都還維持著有鐵捲門的樣子，而且鐵捲門上還保留了當年的燈箱以及大千百貨的 logo 。但是 2010 年就開始被「好好看」了。（所以整修了三年還沒好？）

難得的休假卻碰上了雨天。

還是照著原訂計畫，靠著 Google map 的導引來到了日星鑄字行。

這次高雄行的其中一個點，叫做自助新村。自助新村的故事網路上很多了，就不介紹了。這次會造訪主要是因為國防部已經下了拆除公文，再過沒多久這個點就要消失了。

遺憾的是有不少沒公德心的遊客破壞了原有的作品，所以原本很漂亮的「眷村裡迷路」郵戳上佈滿了「到此一遊」的塗鴨。開南大學空運系、道明中學303、成大材料、李芳綾最愛五月天阿信、等等族繁不及備載，五月天阿信沒有教你不要破壞別人的作品嗎？祝福所有破壞作品的人＿＿＿＿（嗶，消音）。

去三貂角燈塔是個臨時起意的行程，於是請了假開始安排。

由於網路上所有查得到的三貂角燈塔大眾交通資訊幾乎都是抄東北角暨宜蘭海岸國家風景管理處的「由台北北站搭台汽客運濱海線往宜蘭羅東，或從基隆搭基隆客運濱海線往福隆，於三貂角站下車」，問題是台北北站早已做古、台汽客運也早就改成國光客運了，國光客運和基隆客運所有可能的車也都沒有停三貂角這一站（最接近的應該是國光客運 1811 的馬崗站）。剛好找到一篇文章是介紹舊草嶺環狀腳踏車道的，於是用 google map 量了一下距離，如果從福隆開始騎到三貂角燈塔大概是 8 公里，騎完一整圈舊草嶺環狀腳踏車道大概是 20 公里。然後盤算著大學時期曾經心血來潮騎腳踏車回家隔天再騎去學校的距離大概是 16 公里，就決定試一試。

搭的是 652 次，到福隆 10:47 ，出站後休息一下，然後買便當解決中餐。鄉野在 11 點就有人排隊了，不過店裡沒什麼人，因此很難得有位置可以坐下來吃。

吃飽後休息一下，找了一家腳踏車店租車，一百元，下午六點前還車。福隆車站旁邊就是這次要挑戰的舊草嶺環狀腳踏車道的起點 0k+0 。

離開彰化，來到追分。下車後發現追分還是跨軌道出站的方式，因此要先在月台上等列車都開走了才能出站。隨著台鐵推動無障礙設施增建跨月台的電梯及天橋以後，未來這種跨軌道進出站的方式大概也會成為絕響…

07/09 (一) ，西部小旅行的最後一天，也是最難以規畫的一天。

星期一很多景點都關門大吉，因此除了北上好像也沒其他好的選擇。在排行程時發現原來彰化火車站離高鐵烏日站不遠，於是決定繞去星期一有開放參觀的扇形車庫一探究竟。

確定主題後就下手訂了高鐵票，星期一北上的票竟然有早鳥可以搶讓我有點意外。

吃完早餐從飯店退房前往車站的途中，經過整治後的曹公圳，裡頭有一隻…嗯我不知道它是鴨還是鵝，不過我確定不是企鵝 XD

搭的是 12:30 左右的車離開旗山。高雄客運目前還沒有支援多卡通的樣子，所以用現金付款。

司機開著開著，窗外的街景出現了旗山糖廠，才發現其實搭車的地方離糖廠不遠啊。只好下次經過旗山時，再進去繞繞了。