
新竹世博館大概是懲罰臨時起意沒做功課就衝去參觀的人的一個景點。
搭台鐵區間車到北新竹換車,北新竹是 11:55 到,六家線每半小時才有一班車,所以等到 12:21 才有車可以坐。等到出千甲站時,已經是快 12:30 的事了。
千甲站外有接駁車的站牌,表定停靠時間是 12:45 。於是傻傻地站在站牌等到快 13:00 ,一台公車的影子也沒有,只好放棄,用步行的方式前往。
做對每一件小事,做對每一個細節,能夠做到一百分的事,就不要只做六十分敷衍過去。
即將消失的自助新村.眷村裡迷路.舊草嶺環狀自行車道 20 公里行.西部小旅行:阿里山森林鐵路車庫園區&北門車站.台糖烏樹林休閒園區.永保安康&橋頭糖廠.打狗鐵道故事館&駁二.旗山.里港&屏東.彰化扇形車庫.大肚成功.出島計畫:馬公.北環.湖西+南環.馬公.支線之旅:平溪.舊山線.林口線.鼻頭角步道.野柳地質公園.猴硐.七堵鐵道公園.一滴水紀念館.淡水.淡水天元宮賞櫻.烏來.土城桐花祭.三芝天使光.桃園忠烈祠.南部旅行:板橋→台南.台南→永康→保安→橋頭→左營→鼓山→旗津→鳳山.鳳山→竹田→枋寮→加祿→古莊→鳳山.鳳山→台南→台中→新竹→板橋.一個人環島:楔子.台北→花蓮.花蓮→台東.台東→枋寮→南州→鳳山→高雄→鳳山.鳳山→高雄→二水→集集→車埕→台中.台中→新竹→竹東→內灣→竹東→新竹→板橋
未完待續…

新竹世博館大概是懲罰臨時起意沒做功課就衝去參觀的人的一個景點。
搭台鐵區間車到北新竹換車,北新竹是 11:55 到,六家線每半小時才有一班車,所以等到 12:21 才有車可以坐。等到出千甲站時,已經是快 12:30 的事了。
千甲站外有接駁車的站牌,表定停靠時間是 12:45 。於是傻傻地站在站牌等到快 13:00 ,一台公車的影子也沒有,只好放棄,用步行的方式前往。

難得的休假卻碰上了雨天。
還是照著原訂計畫,靠著 Google map 的導引來到了日星鑄字行。
日星是台灣碩果僅存的唯一一家鑄字行了。忘了是從哪裡看到的介紹,便一直好奇想來看看。沒有拍多少照片,因為大多數的時間我都在「字裡行間」裡找尋字。

這次高雄行的其中一個點,叫做自助新村。自助新村的故事網路上很多了,就不介紹了。這次會造訪主要是因為國防部已經下了拆除公文,再過沒多久這個點就要消失了。
遺憾的是有不少沒公德心的遊客破壞了原有的作品,所以原本很漂亮的「眷村裡迷路」郵戳上佈滿了「到此一遊」的塗鴨。開南大學空運系、道明中學303、成大材料、李芳綾最愛五月天阿信、等等族繁不及備載,五月天阿信沒有教你不要破壞別人的作品嗎?祝福所有破壞作品的人____(嗶,消音)。
幸好並不是所有的作品都被惡意破壞,還留存有不少作品可以觀看。

去三貂角燈塔是個臨時起意的行程,於是請了假開始安排。
由於網路上所有查得到的三貂角燈塔大眾交通資訊幾乎都是抄東北角暨宜蘭海岸國家風景管理處的「由台北北站搭台汽客運濱海線往宜蘭羅東,或從基隆搭基隆客運濱海線往福隆,於三貂角站下車」,問題是台北北站早已做古、台汽客運也早就改成國光客運了,國光客運和基隆客運所有可能的車也都沒有停三貂角這一站(最接近的應該是國光客運 1811 的馬崗站)。剛好找到一篇文章是介紹舊草嶺環狀腳踏車道的,於是用 google map 量了一下距離,如果從福隆開始騎到三貂角燈塔大概是 8 公里,騎完一整圈舊草嶺環狀腳踏車道大概是 20 公里。然後盤算著大學時期曾經心血來潮騎腳踏車回家隔天再騎去學校的距離大概是 16 公里,就決定試一試。
搭的是 652 次,到福隆 10:47 ,出站後休息一下,然後買便當解決中餐。鄉野在 11 點就有人排隊了,不過店裡沒什麼人,因此很難得有位置可以坐下來吃。
吃飽後休息一下,找了一家腳踏車店租車,一百元,下午六點前還車。福隆車站旁邊就是這次要挑戰的舊草嶺環狀腳踏車道的起點 0k+0 。
我從福隆國小附近切進環狀線自行車道。沿路風景很漂亮,騎一騎不時停下來拍拍照、看看風景,順便休息。

離開彰化,來到追分。下車後發現追分還是跨軌道出站的方式,因此要先在月台上等列車都開走了才能出站。隨著台鐵推動無障礙設施增建跨月台的電梯及天橋以後,未來這種跨軌道進出站的方式大概也會成為絕響…

07/08 (日) ,西部小旅行的原點。一開始只是想來旗山看看,然後不曉得怎麼到旗山,於是就把旗山丟進 google map ,才發現原來旗山離里港很近,然後旗山離美濃也不遠;更神奇的是旗山明明看起來離高鐵左營站很遠,卻有國道 10 號旗山快捷公車可以到。於是就以旗山為原點,開始一連串旅行的規劃…
早起吃完早餐,從飯店走到鳯山火車站,搭火車到新左營。在新左營月台上看到這張「火車出沒!注意」的貼紙,也太可愛了吧!
往旗山的公車站牌在往義大世界的公車站牌旁邊,往義大世界的人超多,多到不少人誤以為我們這排也在排往義大世界…XD

高捷半日遊的行程其實有點隨興,原本規畫了不少點,最後實在敵不過高雄的陽光給我的熱情擁抱,臨時刪了不少行程,改成先參觀打狗鐵道故事館。兩年前來的時候它還是台鐵高雄港站,兩年後已經成為「哈瑪星文化公車」的其中一個下車景點了。是說兩年前好像也沒有哈瑪星文化公車這種東西…
雖然現在台鐵大部份都已經改用電腦票了,但我還蠻喜歡硬票的。可惜硬票現在只剩特定站有在賣了,所以票櫃也都逐漸成為歷史。對號硬票後面的空白處常拿來蓋車種車次章,現在的磁背式車票要寫字只能寫在車票正面,不過除了台鐵的原子筆驗票法以外好像也不大在正面寫什麼字了。

07/07 (六) ,和二年前一樣的行程,從台南北上到永康,再買永保安康紀念票一路往南接到橋頭火車站。到了永康站,這溫度計是騙人的吧, 40 ℃ …都要溶化了。
保安站也是木造車站,不過我並沒有特地安排木造車站巡禮的行程就是了。